



標準配備的ADAPTIVE BRAKE自適應煞車系統,透過防鎖死煞車系統的基本功能控制緊急煞車時的滑動,以提升駕駛時的舒適性及安全性,並協助司機應對各種困難的路況。
HOLD防溜車功能可透過輕踩煞車踏板啟動,其工作原理與泊車手制相同,可防止車輛在等待紅綠燈或交通堵塞時車輪意外轉動。上坡起動輔助功能可在斜坡上起動時,防止汽車在由煞車轉換至油門時向後滑動。即使在潮濕的環境中,煞車器除濕功能可保持煞車碟一直乾爽,從而確保煞車能夠及時反應。
具泊車指引的PARKTRONIC泊車輔助功能,可以在尋找泊車位置時提供協助,清晰的轉向指引令泊車變得易如反掌。
前保險槓兩側安裝了超聲波感應器。在時速35公里以下可測量與車身平行的泊車位長度,當尋找到合適的泊車位時,即會提供泊車指引功能並切換至倒後檔。泊車指引功能以視訊及聲音的形式透過儀錶板提供轉向角度、轉入及倒後等泊車指引。
PARKTRONIC電子泊車輔助系統,採用10個感應器偵測汽車前後物體的距離,當存在碰撞風險時即會向司機發出警示。若發現有障礙物,便會發出訊號給予提示,當障礙物距離少於35厘米時,系統會發出短促的警告音,而距離十分接近時(少於約25厘米),更會發出持續長音警告。利用該系統,您便可以在狹窄的泊車空間內應付自如。若首次倒後時車身與泊車位未能保持一條直線,該系統亦可協助伺機調整角度。
該系統必須與可選擇配備的舒適多功能軚盤同時配備。

智能照明系統是平治安全理念之中的主動安全組件,可在各種惡劣天氣及複雜交通狀況下,確保司機擁有最佳的視野。在應對迎面車燈、轉彎、大霧或分岔小路等不同情況下,系統會相應自動調整照明模式。
在「郊區照明」模式下,低光頭燈將會加強車道兩邊的照明,比傳統頭燈讓您更清楚掌握路面情況。
高速公路照明模式分為兩個級別,在不同條件下自動啟動:時速達到90公里以上時,系統將會加大雙氙氣頭燈的亮度;而達到110公里以上時,原本集中照射車道中間的頭燈,將會分散照亮120米以內的整個車道。
加強的霧燈令C系列在霧中的能見度大為增加。左側的雙氙氣頭燈,將會前移並將光束向地面傾斜,此功能將會在司機打開車尾霧燈且時速不超過 70公里時自動啟動。
主動照明系統會根據司機的轉向角度而調整燈光:感應器偵測轉向角度、盤轉速率及車速等資料,在進入彎道前便將雙氙氣頭燈調整至轉彎方向。而「轉向照明」功能在司機打開轉向提示燈或扭轉軚盤時,則會自動打開轉向照明燈。
智能照明系統必須與可選擇配備的舒適多功能軚盤同時配備。
後視攝像機令駕駛時更方便及加強安全性能。後視攝像機安裝於尾箱蓋上,對車後區域進行拍攝,並將畫面傳送至COMAND顯示屏,不僅方便泊車,亦有助於避開路面障礙物。
可選擇配備PRE-SAFE® 乘客保護系統,會偵測危險的行車狀況,在必要時啟動可復原的安全系統,減少乘客受傷的危險。PRE-SAFE®長期監控ESP電子循跡穩定系統®及BAS煞車輔助系統等系統的感應器數據,可識別座駕過度轉向、轉向不足及緊急煞車等狀況。
若識別出危險的行車狀況,安全系統可在剎那間作出反應。電動安全帶拉緊器將會啟動,具記憶功能的電動調節前排乘客座椅(可選擇配備)會移至「最有利」的應急位置,邊窗及滑動式天窗(可選擇配備)則會自動關閉。
我們採取了一系列乘客保護系統,有效減少發生意外時乘客受傷的危險。例如前排座椅標準配備的NECK-PRO頭枕,當感應器檢測到來自車尾的撞擊時,可將頭枕往前並往上移動,縮短頭枕與乘客頭部的距離。
C系列亦配備了前排座椅安全帶自適應拉緊器、後排外側座椅安全帶拉緊器以及眾多安全氣袋,包括司機/前排乘客兩段式氣袋、前排及後排側氣袋、司機護膝氣袋,以及對應所有座位的車窗氣袋。車窗氣袋的保護範圍覆蓋了整個側面車窗。
側氣袋及車窗氣袋由壓力感應器控制:若發生側面碰撞導致車門變形,內外門板之間的氣壓將會上升,當感應器偵測到這一變化,就會啟動控制系統展開氣袋。
我們的安全系統亦為道路上的其他司機著想,如平滑的車身外殼預留了非常大的凹陷變形承受力。
為防止意外發生後導致後續事故及方便救援工作,C系列汽車可因應意外類型及嚴重程度採取不同的措施: